O sedã da Ford é um dos carros com maior nível de satisfação entre os clientes.

FORD FOCUS

O sedã da Ford é um dos carros com maior nível de satisfação entre os clientes.

O sedã da Ford é um dos carros com maior nível de satisfação entre os clientes. Confortável, seguro e com desempenho eficiente, dá pouca manutenção e tem mecânica confiável. A geração à venda, a segunda, tem design discreto e equipamentos básicos. Na Europa e nos EUA, vale ressaltar, o Focus já é outro, bem mais moderno e cheio de mimos tecnológicos. O modelo que roda atualmente foi lançado em 2008 e recebeu novos motores em 2010. O propulsor 1.6 Sigma Flex, de 116 cv, é todo em alumínio e mais moderno que o 2.0 Duratec Flex, de 148 cv. Apesar das boas novas e de todo o esforço da Ford Brasil, o Focus não decolou nas vendas. Em 2010, foram emplacadas apenas 8500 unidades do modelo, nas versões hatch e sedã, deixando o modelo em sétimo no ranking de sedãs médios no País.

O Focus vale a pena para quem quer um carro para ficar por um bom tempo e não quer ter dor de cabeça com oficinas. No mercado de seminovos, o Focus não é muito procurado. Apesar da pouca oferta, não tem preço muito bom de revenda.

PRÓS

þ  Motor 2.0 16V Duratec Flex, de 148cv, é eficiente mas tem consumo um pouco elevado, segundo os próprios donos.

þ  Porta-malas generoso: comporta 526 litros na versão sedã e perde por pouco apenas para o Fluence, da Renault, que tem 530 l.

þ  Os três anos de garantia são prova de que a mecânica do Focus é extremamente confiável e de fácil reparo.

þ  A suspensão independente na quatro rodas é moderna e responsável pelo conforto e estabilidade fora do comum no segmento.

þ  Sistema de som e interatividade também merecem elogios. Conta com entrada USB, Bluetooth e partida no botão, sem chave.

þ  Custo-benefício é um dos melhores. A versão sedã parte dos R$ 56 mil e vai até R$ 80 mil.

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