domingo, 20 de maio de 2012

O novo rosto do taxista em nova delí

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O novo rosto do táxi condução em Nova Deli
As a female driver, Mamta , 26, is already in a minority on Delhi's busy roads. Yet she hopes in this city of close to 14 million people to become one of a tiny elite: a female taxi driver. Delhi's taxi ranks are still exclusively male. But Mamta is one of 32 women taught to drive by the Azad Foundation, a local NGO which works with disadvantaged women. It takes a year to get a full commercial licence to drive a taxi so most of the women initially find work as private chauffeurs, either for families or companies. Credits: Suzanne Lee / Panos London

Como um motorista do sexo feminino, Mamta, 26, já está em uma minoria em ruas movimentadas Deli. No entanto, ela espera nesta cidade de cerca de 14 milhões de pessoas para se tornar um de uma elite minúscula: um motorista de táxi feminino.

Fileiras Deli táxi ainda são exclusivamente do sexo masculino. Mas Mamta é uma das 32 ​​mulheres ensinaram a conduzir pela Fundação Azad, uma ONG local que trabalha com mulheres desfavorecidas. Demora um ano para obter uma licença comercial completa para conduzir um táxi para a maioria das mulheres inicialmente encontrar trabalho como motoristas particulares, quer para as famílias ou empresas.

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres
Mamta, her hair scraped back in a sensible bun, is determined to get her taxi licence. She’s lucky, she explains, because her mother-in-law looks after her youngest child while she is out getting extra practice. "I got a lot of support from her," she says. "Her outlook to life is quite different to that of other mother-in-laws who expect their bahus (daughter-in-laws) to stay at home." In Delhi, people are no longer surprised when girls from affluent families drive their own cars. But it is still a shock for male drivers to see female chauffeurs. Credits: Suzanne Lee / Panos London

Mamta, seu cabelo raspado em um coque sensível, está determinada a conseguir sua licença de táxi. Ela tem sorte, ela explica, porque a mãe-de-lei cuida de seu filho mais novo, enquanto ela está fora ficando prática extra. "Recebi muito apoio de seu", diz ela. "Sua visão de vida é bastante diferente da outra mãe-de-leis que esperam que seus bahus (filha-de-leis) para ficar em casa."

Em Nova Deli, as pessoas não são mais surpresa quando as meninas de famílias abastadas dirigem seus próprios carros. Mas ainda é um choque para motoristas do sexo masculino para ver motoristas do sexo feminino.

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres
Ekta Yadav is also behind the wheel. Petite but determined, a red vermillion bindi dotting her forehead and red and white shell bangles – the sign of a married woman - on her arms, Ekta says there have been occasions when men deliberately honk to irritate her. "Especially earlier when I used to have the red L sign pasted on the car," she adds. As she recalls this at a traffic crossing, a man on a moped stops and indicates that she go first. Visibly amused, she laughs saying, "Some surprise us with their politeness." Credits: Suzanne Lee / Panos London
Ekta Yadav também está por trás do volante. Petite, mas determinada, um bindi vermelho vermelhão que pontilham sua testa e pulseiras escudo vermelho e branco - o sinal de uma mulher casada - nos braços, Ekta diz que houve ocasiões em que os homens deliberadamente buzinar para irritá-la. "Especialmente no início, quando eu costumava ter o sinal vermelho L colado no carro", acrescenta ela. Como ela recorda isso em um tráfego de passagem, um homem em um moped pára e indica que ela vai primeiro. Visivelmente divertido, ela ri, dizendo: "Alguns nos surpreende com sua gentileza."

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres
Ekta graduated in the first batch of drivers at Azad Foundation and now works, together with Mamta, who was in the second batch, for Radiant Limousine Services, a company that hires out private drivers. The women never dreamed of finding themselves behind the wheel of a car. Working as domestic servants or in factories – unprotected work at low pay for long hours – had been the limit of their job prospects. Credits: Suzanne Lee / Panos London
Ekta formou no primeiro grupo de motoristas, em Azad Fundação e agora trabalha, em conjunto com Mamta, que estava no segundo lote, para Radiant Limousine Services, uma empresa que aluga motoristas particulares.

As mulheres nunca sonhou em encontrar-se atrás do volante de um carro. Trabalhando como empregados domésticos ou em fábricas - trabalho desprotegido com baixo salário, por longas horas - havia sido o limite de suas perspectivas de emprego.

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres
Ekta comes from a conservative background. Married at 15, illiterate and with four young children, it took her a long time to persuade her husband to allow her to go on the course but now she says, "I feel empowered, as if I have my own identity other than a wife and mother." Credits: Suzanne Lee / Panos London

Ekta vem de um fundo conservador. Casada aos 15 anos, analfabetos e com quatro filhos, ela levou muito tempo para convencer o marido a deixá-la ir no curso, mas agora ela diz, "Eu me sinto habilitada, como se eu tivesse minha própria identidade que não seja uma mulher e sua mãe. "

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres
Meenu Vadera (centre in blue), executive director of Azad Foundation, came up with the idea for the driving school. She says it is incredible how much the course has built the women's confidence. Our mandate is to work with underprivileged girls to help them make the transition from 'I cannot' to 'I can', she says. Credits: Suzanne Lee / Panos London

Meenu Vadera (centro em azul), diretora executiva da Fundação Azad, surgiu com a idéia para a escola de condução. Ela diz que é incrível o quanto o curso foi construído a confiança das mulheres. O nosso mandato é para trabalhar com meninas carentes para ajudá-los a fazer a transição de 'não posso' para 'eu posso', diz ela.

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres
Meenu Vadera, executive director of Azad Foundation, continues, "The transformation during the course is so significant. You can see it in their body language, in their speech, their ability to negotiate. I think it’s partly stepping into a very different world. Learning to drive is like learning to swim or ride a bicycle: once you have got over the initial hesitation it makes you feel powerful." Credits: Suzanne Lee / Panos London

Meenu Vadera, diretor executivo do Azad Foundation, continua, "A transformação durante o curso é tão importante. Você pode vê-lo em sua linguagem corporal, em seu discurso, sua capacidade de negociar. Eu acho que é parcialmente pisar em um mundo muito diferente. aprender a dirigir é como aprender a nadar ou andar de bicicleta: uma vez que você tem sobre a hesitação inicial que faz você se sentir poderosa ".

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres
The course takes four months through the Azad foundation where as well as learning how to drive the girls have lessons in self-defence, English conversation and classes about their gender rights and legal rights. "When the women arrive at Azad most of them have no real documents – no ID card, no certificates of education," says Meenu. "One of the women on our first course said to me, 'If I’d died on the road in an accident they wouldn't have known who I was'. With a driving licence they are becoming visible citizens of their country." Credits: Suzanne Lee / Panos London
O curso tem quatro meses através da fundação onde Azad, bem como aprender a dirigir as meninas têm aulas de auto-defesa conversa, Inglês e aulas sobre os seus direitos de gênero e direitos legais.

"Quando as mulheres chegam ao Azad a maioria deles não têm documentos reais - sem cartão de identificação, sem certificados de educação", diz Meenu. "Uma das mulheres em nosso primeiro curso me disse: 'Se eu tivesse morrido na estrada em um acidente que não teria sabido que eu era". Com uma carta de condução estão tornando-se cidadãos visíveis de seu país. "

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres
Meenu hopes to launch a taxi service run by women for women in time for the Commonwealth Games in Delhi this October. The idea is partly to give women travelling in the city a safer option. As she explains: "Women feel a much safer driven by women drivers." "I think we have just seen the beginning of the transformation," Meenu says. "Once they have stayed in a job for two years I think we will see a whole different level of what they can achieve. They will be the principal earners in their households and they will be out working for up to ten hours a day. It will be very exciting to see." Credits: Suzanne Lee / Panos London

Meenu espera lançar uma corrida serviço de táxi por mulheres para mulheres em tempo para os Jogos da Commonwealth em Nova Délhi em outubro deste ano. A idéia é, em parte, para dar às mulheres que viajam na cidade uma opção mais segura. Como ela explica: "As mulheres se sentem muito mais seguros conduzido por motoristas mulheres."

"Acho que acabamos de ver o início da transformação", Meenu diz. "Uma vez que eles se hospedaram em um emprego por dois anos eu acho que veremos um nível totalmente diferente do que eles podem alcançar. Eles serão os principais ganhadores em suas residências e eles serão a trabalhar por até dez horas por dia. Ele vai ser muito emocionante de se ver. "

Créditos: Suzanne Lee / Panos de Londres

Em Nova Deli uma pequena ONG está mudando a cara de condução de táxi por formação, e capacitar as mulheres para se tornarem motoristas de táxi e motoristas. Este ensaio fotográfico segue Mamta e Ekta em seus novos postos de trabalho e as outras mulheres que estão sendo treinados pela Fundação Azad.

História e legendas por: Diya Chaudhri
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