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Sexta-feira 18 de maio, 2012
N.Y. / Região.

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20 de junho de 2011, 04:40Rally Taxi Drivers Contra o prefeito Bill Cab Livery
Por Colin Moynihan

Anjo Franco / The New York TimesEthan Gerber do New York Taxi Maior Associação dirigida taxistas protestam contra projeto de lei do prefeito Michael R. Bloomberg táxi libré.
O destino do plano da administração Bloomberg para que os motoristas farda para pegar rua elogia fora de Manhattan ficou claro na segunda-feira, como as versões do projeto de lei estavam sendo pesado na Assembleia e no Senado comissões em Albany. Enquanto isso, uma multidão de motoristas de táxis amarelos reunidos na Câmara Municipal para denunciar o plano.
O plano proposto em Albany criaria até 30.000 licenças que permitam aos maquinistas farda para pegar elogia rua nos bairros fora de Manhattan e em partes do Upper Manhattan norte do Central Park. As licenças custaria US $ 1.500.
Mark Hansen, um porta-voz do líder da maioria no Senado, Dean G. Skelos, um republicano de Long Island, disse que os líderes legislativos "ainda estavam em conversações com a cidade ea indústria."
"Ainda está sendo discutida", disse Hansen disse.
Até agora, o plano tem provocado críticas por parte de representantes medalhão amarelo táxi, bem como alguns motoristas libré. Ele também levantou a ira dos vereadores que alegam que o prefeito indevidamente excluídos do Conselho de moldar o projeto de lei.
Vereador Lewis A. Fidler, um democrata do Brooklyn, disse que não acredita que o prefeito Michael R. Bloomberg, um independente, tinha a autoridade de ter sua proposta aprovada sem a aprovação do Conselho.
"Indo para Albany fazer um acordo meia-noite para que nenhum de nós ter uma palavra a dizer em que simplesmente não está certo", disse Fidler disse mais de 100 pilotos reunidos na escadaria da Câmara Municipal. "Vamos ficar com você aqui, vamos ficar com você em Albany, e nós vamos ficar com você no tribunal, se é preciso."
No começo do dia, alguns membros do conselho disseram que apoiam a idéia porque achavam que iria tornar o transporte mais fácil para as pessoas em áreas com menos tráfego de táxi.
"Táxis amarelos não fazer cruzeiro em Upper Manhattan", disse o vereador Robert Jackson, um democrata de Manhattan, enquanto ele estava fora da Câmara Municipal pouco antes de os motoristas de táxi chegou. Ele acrescentou que a crescente população da cidade fez lógica para permitir que veículos adicionais para pegar passageiros na rua.
Entre os pilotos que concordaram farda era José Velez, de Riverdale, no Bronx. "Vai permitir-nos dar um pouco mais dinheiro", disse ele. "É muito difícil para nós agora."
Os taxistas que protagonizaram alguns minutos mais tarde rali vocalmente contra o projeto de lei, cantando: "Estamos amarelo", e segurando cartazes com mensagens como "não matar o meu trabalho."
"Nós somos contribuintes, e temos vindo a dar à cidade o melhor serviço de táxi no mundo por 75 anos", disse Ethan Gerber, diretor-executivo da Associação de Táxi Greater New York, enfrentá-los. "O prefeito Mike e seus companheiros estão levando seus trabalhos e jogá-los fora."
Fernando Mateo, o presidente da New York State Federation of Taxi Drivers, também falou, dizendo à multidão: "O fato da matéria é o da cidade vai destruir duas indústrias."
Sr. Mateo disse que temia que se os carros livery começou a pegar passageiros nas ruas, menos desses carros estarão disponíveis para responder às chamadas de rádio e pegar pessoas que não vivem perto de grandes avenidas.
Durante meses, planeja semelhante ao proposto no fim de semana havia sido adiada por negociações com a indústria de táxi. Muitos motoristas e proprietários de medalhão fortemente se opõem a qualquer medida que eles acham que permita aos condutores farda para expandir o seu território. Muitos dizem que a proposta iria desvalorizar seus medalhões, que vendem para centenas de milhares de dólares.
Entre os opositores da medida era John Aston, 60, de Forest Hills, Queens, que disse que ele estava dirigindo um táxi desde 1969 e que teve seu próprio medalhão.
"Você tem pessoas que investiram muito dinheiro nesses medalhões", disse ele. "É como um pedaço de imóveis."
Christine Haughney contribuiu com reportagem.